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Fichestechniques Citroen C3 PICASSO 2010 33 versions pour ce véhicule Trier par : 1.6 HDI 90 CONFORT Diesel 5 cv 5 portes Méca. 1.6 HDI 90 FAP CONFORT Diesel 5 cv 5 portes Méca. Fichetechnique Citroen C3 Picasso 1.6 HDI 90 FAP CONFORT Plus de photos » Prix : 19 450 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer CitroënC3 Picasso 1.6 HDI 90 ch Exclusive Black Pack d'occasion proposée par votre Garage de la Roseraie à Lille / Saint-André 2010. mise en circulation : septembre 2010. kilométrage : 69 800 km. carburant : diesel. boîte de vitesses 90000 Km. 2010. Diesel . 5 photos. 5 999 € CITROËN C3 Picasso 1,6 hdi 90ch ANNÉE 2011 AVEC 90,000 km TRÈS BONNE ÉTAT RIEN À PRÉVOIR INTÉRIEURE ET EXTÉRIEURE TRÈS PROPRE etc ** DISTRIBUTION ok ** ** VIDANGE ET FILTRES OK ** ** CT OK Carrosseries : 5portes Année : 2011 Km : 90,000 KM Boite : Manuelle ** 5999€ Options 6500 €. CITROEN C3 Picasso PureTech 110 Feel Edition. 80401 km. 2015. 10 490 €. CITROEN C3 Picasso 1.6 HDi90 Confort. 102020 km. 2010. 8 490 €. Site De Rencontre En Belgique Pour Ado. Version HDI90 CONFORT Boite de vitesse Manuelle Année / Millésime 21/09/2010 Couleur extérieure GRIS Nombre de portes 5 portes Catégorie Monospace familiale Prix initial 6 990 € Prix 6 490 € Economisez 500 € 7% CommentairesGarantie 3 mois Accueil Caradisiac Toutes les marques Citroen C3 Picasso Citroen C3 Picasso Accueil Essais Comparatifs Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Citroen Citroen C3 Picasso Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Affiner votre recherche Versions Portes Energie Boite CO2g/km Prix VTI 95 ATTRACTION 5 Ess. Mécanique 149 nedc 15 650 € VTI 95 CONFORT 5 Ess. Mécanique 149 nedc 17 750 € VTI 95 MILLENIUM 5 Ess. Mécanique 155 nedc 18 500 € HDI 110 FAP CONFORT 5 Dies. Mécanique 125 nedc 20 950 € HDI 110 FAP CONFORT BV6 5 Dies. Mécanique 125 nedc 21 350 € HDI 110 FAP EXCLUSIVE 5 Dies. Mécanique 125 nedc 22 900 € HDI 110 FAP EXCLUSIVE BLACK PACK 5 Dies. Mécanique 125 nedc 23 200 € HDI 110 FAP EXCLUSIVE BLACK PACK BV6 5 Dies. Mécanique 125 nedc 23 300 € HDI 110 FAP EXCLUSIVE BV6 5 Dies. Mécanique 125 nedc 23 250 € HDI 110 FAP MILLENIUM 5 Dies. Mécanique 130 nedc 22 000 € HDI 110 FAP MILLENIUM BV5 5 Dies. Mécanique 130 nedc 22 200 € HDI 90 ATTRACTION 5 Dies. Mécanique 123 nedc 17 350 € HDI 90 BUSINESS 5 Dies. Mécanique 119 nedc 20 600 € HDI 90 CONFORT 5 Dies. Mécanique 119 nedc 19 450 € HDI 90 EXCLUSIVE 5 Dies. Mécanique 119 nedc 21 400 € HDI 90 EXCLUSIVE BLACK PACK 5 Dies. Mécanique 123 nedc 21 700 € HDI 90 FAP ATTRACTION 5 Dies. Mécanique 119 nedc 17 350 € HDI 90 FAP BUSINESS 5 Dies. Mécanique 119 nedc 20 600 € HDI 90 FAP CONFORT 5 Dies. Mécanique 119 nedc 19 450 € Devis assurance autoDevis assurance autoFinancement HDI 90 FAP EXCLUSIVE 5 Dies. 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Mécanique 159 nedc 19 200 € Toutes les Citroen C3 Picasso par année de commercialisation Plus de photos » Citroen C3 Picasso de 2008 Citroen C3 Picasso de 2009 Citroen C3 Picasso de 2010 Citroen C3 Picasso de 2011 Citroen C3 Picasso de 2012 Citroen C3 Picasso de 2013 Citroen C3 Picasso de 2014 Citroen C3 Picasso de 2015 Citroen C3 Picasso de 2016 Citroen C3 Picasso de 2017 Toutes les fiches techniques SPONSORISE Avis Citroen C3 Picasso 13,2 /20 C3 Picasso HDI 90 ATTRACTION 2009 Par Plumby le 19/07/2022 Voiture de famille achète d’occasion qui a été utilisée aussi bien pour le quotidien que pour les j’ai apprécié ce véhicule pour sa bonne moyenne confort , assez d’espace , consomme peu , assez original , assez puissant .Les + -originalité - consommation - espace - confort - véhicule un peu surélevé qui donne l’impression de passer chassis costaud à 5 en Allemagne à 182 km/h , elle a pas tremblée.Les -Moteur fragile il a cassé 11 mois après l’achat , juste avant la fin de la garantie ouf … - forte dévaluation difficile de revendre - couleur de carrosserie trop flashy , limite psychédélique. Je recommande ce véhicule mais je prenez plutôt la version essence , plus léger et sans doute plus solide. 10,8 /20 C3 Picasso 2 PURETECH 110 FEEL EDITION 2016 Par Manue1980 le 13/06/2022 Voiture confortable pour 4 grandes personnes, coffre convenable, bonne tenue de route, dommage que le moteur gâche effet, PB de courroie de distribution qui lâche au bout de 5 ans et 90000km ! Citroën ne veut rien prendre en charge. Chère pour 5 ans !Je déconseille Citroën car même si le pb moteur est reconnu puisque ils nous envoi un courrier pour nous prévenir de faire vérifier la courroie, le constructeur trouve toutes les excuses et ne prend rien en charge. Honteux ! 14,4 /20 C3 Picasso 2 VTI 95 MILLENIUM 2014 Par Poon le 23/03/2022 Bonne voiture mais un peu bruyante et manque de reprise. Ce manque de reprise est flagrant en cas de doublement ou en cas de relance. Très bon volume de chargement et bon espace de l'habitacle. Équipements de niveau correct sur cette version. Bonne tenue de route mais suspension un peu rigide. La consommation est un peu élevée en ville. Mieux avoir une conduite souple. 16 /20 C3 Picasso HDI 92 FAP CONFORT 2012 Par Zatben le 13/12/2021 Voiture polyvalente. Bonne à tout faire. Bien pour tout, mais n'excelle pas. Pour famille de 4 c'est suffisant. Entretient pas trop chère. 200 000km parcourues pas eu de gros problèmes mis à part la perte de la direction assister on peut encore rouler c'est juste pour ce garer que c'est plus compliqué🤭 Quelques bruits de vibration qui provient du compteur. Mais plutôt content de cette voiture. Pour ceux qui aiment les voitures puissantes passez votre chemin clairement pas dynamique. 7,2 /20 C3 Picasso 2 PURETECH 110 EXCLUSIVE 2015 Par Mich1906 le 24/11/2021 Défaut de courroie signalé à 6 ans par le constructeur par une lettre de rappel ; RDV pris pour un changement gratuit ; la courroie lâche 2j avant ce RDV et là, surprise, refus de Citroen de prendre en charge la réparation ! au motif que la vidange de 2019 a été décalée faite pourtant à chaque allumage du témoin d'entretient et faite dans les temps en 2016 - 2017 - 2018 et 2020 alors qu'aucune condition de prise en charge n'était précisée dans la lettre de rappel 15,8 /20 C3 Picasso 2 HDI 90 FAP MILLENIUM 2012 Par Ju38150 le 10/08/2021 Véhicule acheté a 67 000km aujourd'hui 110 000km, véhicule agréable à conduire après une prise en main, très peu de soucis avec à part la direction assistée. Le coût de l'entretiens raisonnable, GPS, visibilité, régulateur, reprise pour un 92cv diesel et l'espace à bord sont très appréciable pour une défauts constatés sont les passages de la boite de vitesse trop long à mon gout d'ou la prise en main que je parlais plus tôt ainsi que les amortisseurs un peu trop tape-cul. Les sièges auraient pu être un peu plus confortable mais c'est un l'ensemble après 4 ans je ne regrette pas du tout mon achat. Voir tous les avis Citroen C3 Picasso Forum Citroen C3 Picasso Voyant Adblue Par jaco 2 le 01/08/2022 à 0814 antibrouillard avant Par lacha07 le 10/07/2022 à 0932 Pb de démarrage Par guizmofr le 08/07/2022 à 1708 Si moteur chauffe quelle cause ? Par Invité Novice 35 le 07/06/2022 à 0726 fiabilité c3 picasso vti 95 Par Lightning076 le 15/05/2022 à 2112 Purge filtre à gasoil sur C3 Picasso HDI Par hmppsales le 14/05/2022 à 1326 Aller sur le forum Citroen C3 Picasso Essais et comparatifs Citroen C3 Picasso Essai Essai - Citroën C3 Picasso restylé vivre sur ses acquis Comparatif Quel est le meilleur minispace pour la famille ? Essai Essai - Citroën C3 Picasso VTi 120 ch l’essence mieux que le diesel ? Voir tous les essais Citroen C3 Picasso Voir tous les comparatifs Citroen C3 Picasso Le rapport à l’égard de certaines voitures ou certaines marques est parfois empreint d’une sympathie unilatérale. Je craque par exemple pour Citroën. Les classiques comme la DS ou la CX, mais aussi les modèles plus récents de la marque aux chevrons attisent le feu de ma dernière étincelle qui a fait exploser le baril de poudre de mes émotions est le C3 Picasso qui, au cours d’un essai approfondi, m’a procuré quelques bouffées de chaleur, mais aussi à l’occasion une oasis de réalité, le C3 Picasso est un archétype de pragmatisme, dont la forme de boîte à chaussures ne devrait guère susciter l’émotion. Force est en effet de reconnaître qu’il ne répond pas à la définition de l’élégance. Citroën a néanmoins intégré avec une grande habileté dans son habillage de tôle une série de détails raffinés et d’accents nobles. En conjonction avec une peinture tonique, le petit monospace donne une impression de sympathie, de qualité supérieure et de différence rafraîchissante. Il possède ainsi une aura certaine et collectionne les réactions positives. A l’évidence, le design du C3 Picasso atteint également le cœur d’autres personnes. L’intérieur séduit en outre par une multitude de détails plaisants. Un accès confortable, une position d’assise rehaussée réservant un large dégagement à la tête, un diffuseur de parfum, ou encore un panorama splendide - les raisons de s’y sentir bien foisonnent. Un doute m’étreint toutefois quant à la constance du bon goût des Français la juxtaposition des affichages numériques dans le tableau de bord paraît arbitraire, comme si des pièces résiduelles de différents modèles ou différentes époques étaient assemblées dans un patchwork aléatoire. Et la surface brillante noire de la console centrale ne me plaît pas tout à fait non plus. Soleil torride et levier de vitesses fraisD’autre part, l’habitacle dégage une élégance technoïde, les matériaux et la finition sont d’un niveau supérieur et la fonctionnalité ne souffre d’aucune faille. Une particularité réside dans un support de carte en forme de fente dans la console centrale - l’endroit parfait pour conserver la carte de stationnement du bureau. De plus, une connexion Aux et USB permet d’écouter de la musique au format MP3. La sensation d’espace exceptionnelle, encore exacerbée par le toit panoramique et le grand pare-brise, est par ailleurs impressionnante. L’inclinaison légère du pare-brise offre également une place abondante pour installer un GPS indépendant sur la profonde planche de bord. Je suis toutefois oppressé par une chaleur désagréable lorsque je circule, habillé de noir, sous le rayonnement intense du soleil. Malgré le bon fonctionnement de la climatisation automatique et les vitres teintées, le soleil fait sensiblement monter la température. Par beau temps, il est donc conseillé dans le C3 Picasso de porter des habits clairs. Et par temps froid, de garder sous la main un gant droit pour éviter de se glacer les doigts sur le levier de vitesses intégralement en aluminium, élégant et à l’ergonomie agréable. Belle capacitéMalgré une longueur de carrosserie dépassant à peine 4 mètres, le dégagement aux jambes est correct tant à l’avant qu’à l’arrière du C3 Picasso. A l’arrière, l’espace aux pieds atteste d’une générosité remarquable, principalement grâce à l’absence de tunnel du cardan. La visibilité vers l’avant est en outre exemplaire. Le minispace est doté de montantsA constitués de deux tiges filiformes et, lorsque l’on regarde à travers la fenêtre triangulaire qu’elles encadrent, ils ne sont pratiquement pas perçus par l’œil. D’autre part, des rétroviseurs particulièrement grands procurent une bonne visibilité vers l’arrière et, dans la finition haut de gamme Exclusive, des capteurs de distance pratiques facilitent le stationnement en marche arrière en toute sécurité. Je suis seulement gêné par de larges montants C lorsque je souhaite regarder par-dessus mon épaule. Entre ces montants C, le coffre abrite en situation normale 385 litres de bagages et il peut être agrandi à 500 litres en mettant à profit la possibilité de faire coulisser la banquette arrière de 15 centimètres dans la longueur. Cette banquette peut en outre être escamotée dans un rapport 2/3 - 1/3 avec une simplicité exemplaire. La surface d’assise, qui s’abaisse simultanément au processus, assure un espace de chargement gigantesque de 1,5 mètre cube, avec une faible hauteur de l’arête et du seuil de chargement. On peut même y embarquer un frigo de format familial. Force et vigueurAvec le Pack Voyage à 350 euros, le C3 offre en complément la possibilité de replier le dossier du siège du convoyeur et d’allonger ainsi la surface de chargement de 1,50 à 2,40 mètres. Il est alors incroyable de constater tout ce que l’on peut y mettre. Les qualités de transport du petit Picasso se situent au niveau d’un break de catégorie moyenne. Une seule source de déception la fermeture du grand hayon du coffre nécessite de déployer une force inhabituelle. Un léger surcroît de vigueur est également annoncé à propos de l’entraînement. Le turbo-diesel de 1,6 litre, qui ne développe pas moins de 109 CV, est exploitable à partir de 1000 tours seulement. A 1500 tours, le moteur se réveille réellement et nous emmène, les 1400 kilos de l’engin et moi-même, avec une motricité agréablement magnanime. Malgré les 245 newtons-mètres du couple, les influences de l’entraînement sur la direction sont maintenues à un degré acceptable. Bien que la poussée se fasse nettement ressentir grâce à l’énergie du diesel, le sprint de l’arrêt aux 100 km/h requiert 12 secondes bien pleines. On ne peut parler d’un tempérament de feu. La vitesse de pointe se situe officiellement juste au-dessus de 180 km/h et, d’après le GPS, j’ai même dépassé occasionnellement les 190 km/h. On ne peut aller plus loin, notamment, en raison de la forme de fourgon adoptée. Pour les longs voyagesMalgré la hauteur de la construction, le quatre cylindres fait preuve d’une modestie surprenante, tant en termes de sonorité que de consommation. En maniant l’accélérateur avec délicatesse, il se contente de 5 litres aux 100 kilomètres, tandis que les tronçons autoroutiers parcourus à plein régime sont sanctionnés par un appétit de 8 litres au maximum. Enfiler les kilomètres à toute allure, en particulier, constitue dans le Picasso une activité décontractée. Le bras droit reposant sur l’accoudoir, je peux passer les rapports de façon confortable et détendue. Sur l’autoroute, je reste de toute manière en règle générale au cinquième rapport et, en activant le régulateur de vitesse, je peux également reposer mon pied. Le C3 file dans une totale autonomie, tout en offrant un confort d’amortissement supérieur. La direction se durcit alors agréablement, tandis que la tenue de route est suffisamment stable et garantit une trajectoire linéaire régulière. D’une hauteur de plus de 1,60 mètre, le minispace atteste cependant d’une prise au vent substantielle et il réagit parfois par un certain tangage lors du dépassement d’un poids lourd. Ad hocLe C3 chancèle également quelque peu dans les courbes négociées à une allure soutenue. Mais l’on ne saurait naturellement escompter de talents particulièrement dynamiques d’un modèle tel que le petit Picasso. Un fourgon familial pratique n’est tout simplement pas conçu pour la recherche effrénée de performances dans les virages. Malgré tout, il faut prendre des risques considérables pour extraire le Citroën pratique de sa réserve et le manœuvrer en sous-virage dans la zone de régulation de l’ESP. En tenant compte en parallèle des freins d’une efficacité correcte, le Picasso témoigne à cet égard d’un comportement routier irréprochable. L’un dans l’autre, le C3 Picasso constitue au final un candidat sérieux pour mon prochain achat automobile. Je garde toutefois une certaine réserve eu égard au prix. Le modèle de base animé par un moteur essence de 95 CV coûte déjà euros. Le HDi en finition Exclusive supérieure avec toit panoramique et la peinture métallisée, est affichée à euros. En brefAussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, le C3 Picasso présente une allure unique rafraîchissante et quelques visages s’éclairent même d’un sourire sur son passage. Mais il séduit principalement par ses qualités intérieures. La fonctionnalité substantielle et la modularité aboutie culminent à un niveau éminent. En termes de prix, le minispace se positionne dans le même ordre de grandeur que ses concurrents directs. Enfin, le C3 Picasso est également au goût du jour par son équipement et son comportement de conduite, bien qu’aucun élément marquant ne mérite d’être spécialement épinglé à cet égard. Le diesel de 109 CV peut malgré tout faire pencher la balance par sa consommation modérée pour des performances routières satisfaisantes. {"filters"{"all""Toutes les photos","outside""Extérieur","inside""Intérieur","seats""Sièges","trunk""Coffre","dashboard""Tableau de bord","other""Autres"},"slides"[{"id""b6923ef9f05535c84414a546e99fede3","score"100,"type""image","filters"["all","outside"],"src"" le point de vente","url"" DE L'AUTO"}}],"isPro"{"schedules"[{"days"["lundi","mardi","mercredi","jeudi","vendredi","samedi"],"schedule"{"morning"{"start"{"hours""09","minutes""00"},"end"{"hours""19","minutes""30"}},"afternoon"{"start"{"hours""","minutes"""},"end"{"hours""","minutes"""}}}}],"logo_url"" 2011 27/04/2011 requis 179 850 Km Diesel mécanique noir metal tissu noir 5 5 3 mois non 2 5 CV 90 ch 68 kW 3 119 g/kmB 4 l/100km EURO4 Notre point de vente à COIGNIERES 78 Securite2 airbags3e feu stopABSAirbagsProjecteurs antibrouillardFixations ISOFIXKit téléphone main libre bluetoothInterieurAccoudoir central avantAllume cigareBanquette fractionnableBanquette rabattableClimatisationDirection assistéeÉclairage intérieur temporiséFermeture électrique automatiqueKit téléphone main libreOrdinateur de bordPrise audio USBPrises audio auxiliairesRégulateur limiteur de vitesseSystème audio CD MP3Vitres électriquesVolant multifonctionsVolant réglable en hauteurExterieur et chassisLunette arrière dégivrantePeinture métalliséeRétroviseurs dégivrantsRétroviseurs électriquesRétroviseurs rabattablesAutreCarnet d'entretienFactures d'entretienNon fumeurRoue de secours Carnet d'entretienLe véhicule est dans un état standard par rapport aux véhicules de cet 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule165000 Km Kilométrage actuelRéparations effectuées il y a moins de 10 000 km factures fourniesPneusInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 385 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Citroen C3 Picasso En partenariat avec CITROEN C3 PICASSO HDI90 CONFORT ATTELAGE OFFERT 5 790 € Chevaigné 35250 CITROEN C3 PICASSO HDI90 CONFORT ATTELAGE OFFERT 92 ch, 5 CV, boite Manuelle, 5 vit, 5 portes, 5 places, Couleur carrosserie NOIR. ABS,Aide au freinage... Voiture Garantie Année 2009 168 889 km Diesel

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